液（yè）壓卸貨（huò）平台液壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體（tǐ）噪聲（shēng）。

1、在液壓卸貨平台液壓係統（tǒng）中，電動機、液壓泵、液壓馬達等的轉速都很高（gāo），如果它們的轉動部（bù）件不（bú）平衡就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動，這種振（zhèn）動穿到油箱和管路時，會因共振而發（fā）出很大的噪（zào）聲，應對轉（zhuǎn）子（zǐ）進行平衡（héng）試驗且在產品設計時應注意防止其產生共振。

2、液壓卸貨平台（tái）機械噪聲還包括機械零部件缺陷和裝（zhuāng）配不合格而引起（qǐ）的高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸貨平台（tái）製造和安裝的質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液（yè）壓卸貨平台液壓係統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由（yóu）於油液的流速、壓力（lì）的突變、流量的周期性變化以及泵的困油（yóu）氣穴（xué）等原因引起的（de）。以液壓（yā）泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動並經出油口傳播至整個液壓係統（tǒng）。

4、液壓卸貨平台（tái）液壓回路的管路和（hé）閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在回路中產生波動，與（yǔ）泵發生共振產生噪聲。開式液壓係統中混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力（lì）低於（yú）空氣分（fèn）離壓時，油中的氣體就迅速（sù）地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到（dào）高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊。

5、在設（shè）計液壓卸貨平台（tái）液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數應量取小值，齒輪取大（dà）數，卸荷槽的形狀和尺寸要合理（lǐ），以減小液壓衝擊（jī）；柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理（lǐ），並在吸、壓（yā）油配流盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困（kùn）油；為防止空氣混入，泵的吸油口應（yīng）足夠（gòu）大，而且（qiě）應沒入油箱液麵以下一定深度，以防吸（xī）油後因液麵下降而吸入空氣，為減（jiǎn）少液壓衝擊，可（kě）以延長（zhǎng）閥門關閉時間，並（bìng）在（zài）易產生液壓衝擊的部位（wèi）附近設置（zhì）蓄能器，以吸收（shōu）壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減（jiǎn）少和吸收液壓卸貨（huò）平台振動都很有效。

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